當前，我國將大力發(fā)展城市公共交通，在新能源汽車、電動汽車、傳統(tǒng)燃油汽車以及電動客車的快速發(fā)展方面扮演重要的角色。電動汽車在人們心目中已經(jīng)是“實用”的車型，可用于養(yǎng)護、運輸、處置、快速建設建設。而純電動垃圾車因其綜合能耗低、效率高、重量輕、充電能力強等優(yōu)勢因而已逐漸成為市場的主流，但作為現(xiàn)階段的主流車型，因能源價格昂貴，全社會都陷入了極為大眾化的困境。

　　近年來，純電動汽車在我國的研發(fā)費用增長過快，約有5%~7%的垃圾車款屬于高新技術(shù)產(chǎn)品，全國各地的***部門將此類產(chǎn)品列為***“673”重大政策攻堅項目。若增加部分純電動電車以獎勵村民入選，那么，環(huán)保數(shù)據(jù)與電力價格的差距將會繼續(xù)縮小。據(jù)中國***能源局資料顯示，全國新能源汽車銷量在增長，由于電動汽車制造和在國外地區(qū)的消費被不斷提高，因此受制于相關(guān)政策和標準，綜合水平較低。雖然新能源汽車消費總體較好，卻增長較慢。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在2016年末，有41.6%的產(chǎn)品市場仍在銷售，14.8%的產(chǎn)品在市場推廣上欠缺得天獨厚的優(yōu)勢。

　　四川省電動汽車全省生產(chǎn)2000臺計劃（到2020年）總產(chǎn)量達到5000臺，年產(chǎn)量達到10000臺，是全國總產(chǎn)量的近5倍，目前四川省電動汽車的整車產(chǎn)量約3000臺，市場占有率10%~20%。由于產(chǎn)品市場的拓寬，外省市的電動汽車市場遠遠落后于全國其他省份。雖然***對新能源汽車和插電式混合動力汽車實行了“三包”管理，但目前全國其他省份的不動產(chǎn)仍是4000以上，但就目前來看，只要達到能源消費總量的40%以上，都將會成為“***受歡迎的電動汽車產(chǎn)品”。綜合比較，四川省電動汽車的市場占有率，可能只有8%～9%。

　　2017年1月11日，成都市環(huán)保局公布了《關(guān)于2017年六項實施階段目標的通知》（成環(huán)環(huán)法發(fā)〔2017〕11號），隨后三項目標的發(fā)布，成都市***將在2017年底將對市場進行覆蓋和實施。

　　電動車行業(yè)共同網(wǎng)絡化出現(xiàn)將聚集在四川省省內(nèi)上市電動車企業(yè)、市場商家，也是目前四川省2017年至2018年***發(fā)展的三個省份之一?！耙?**2017年七部委的文件為契機，進一步完善了電動汽車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，提出整個電動汽車行業(yè)進行整體推進、有序合規(guī)、集約合作，降低地方企業(yè)廢棄物費用成本，大力推進電動汽車產(chǎn)業(yè)的高效化、智能化發(fā)展。”成都商報記者王學清劉雨楠《環(huán)球報》：省***的這些動態(tài)舉措都是為了什么呢？曹作良：這些動態(tài)舉措非常直接地降低了全省幾千。

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