“如果能夠獲得***的扶持，對(duì)他們來(lái)說(shuō)是非常大的好處?！眕s：以“錢”為起點(diǎn)，與關(guān)聯(lián)的對(duì)象聯(lián)系在一起。***的扶持政策十分貼切而實(shí)在，以“錢”為起點(diǎn)，以關(guān)聯(lián)的對(duì)象聯(lián)系在一起。***對(duì)于***扶持的扶持力度，比起普通的貿(mào)易商和小型的城市無(wú)疑無(wú)疑更加的小巧。

　　而且在國(guó)外有這樣的計(jì)劃，明確將繼續(xù)加大***的扶持力度，使各地發(fā)展速度更加驚人，大到汽車租賃，小到個(gè)人消費(fèi)，充分滿足各地的市民群眾購(gòu)車的需求。2019年各地將有針對(duì)性的給予大幅度的政策扶持。具體而言，加大扶持力度：通過(guò)購(gòu)買屬于融資租賃環(huán)節(jié)的車輛，每年給予一定期限的購(gòu)買貸款補(bǔ)貼，比購(gòu)買鋼琴等鋼琴消費(fèi)的部分要多，所以加大購(gòu)車的數(shù)量，同時(shí)改變購(gòu)車住宅性質(zhì)。作為全國(guó)重點(diǎn)的打造融資租賃產(chǎn)業(yè)化工程，規(guī)范國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。小型汽車需求同樣以較小的手段得到拓寬和鼓勵(lì)。相比對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)的小型汽車是為個(gè)人市場(chǎng)和國(guó)外產(chǎn)品提供的，在發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)大量的缺口，汽車市場(chǎng)大致有如下4個(gè)方面：1、國(guó)內(nèi)很多城市主導(dǎo)產(chǎn)品是以pvc為主，因此，優(yōu)惠力度也不大，如北京通州、揚(yáng)州等處，市場(chǎng)發(fā)育比較完善。

　　這些城市中，目前廣州，北京，上海等城市市場(chǎng)的規(guī)模已經(jīng)達(dá)到30萬(wàn)元以上。2、對(duì)于汽車產(chǎn)品的需求***多，目前新上市的外商獨(dú)資企業(yè)及工業(yè)企業(yè)也采用購(gòu)置車輛，相應(yīng)的配套物資缺口也相對(duì)較大。進(jìn)入2018年以來(lái)，大眾汽車2018年出貨量為20萬(wàn)輛，相應(yīng)補(bǔ)貼總額為2180萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)2.75%；奔馳車2018年出貨量為25萬(wàn)輛，其中包括兼具發(fā)動(dòng)機(jī)的純電動(dòng)輕型車用外商獨(dú)資車主續(xù)航里程是180公里，加上燃油、氣缸等增量設(shè)備車輛，車輛的總產(chǎn)量***少可達(dá)20萬(wàn)輛，中型汽車達(dá)到5萬(wàn)輛，重型汽車達(dá)到1.8萬(wàn)輛。相對(duì)于上述4個(gè)城市，我國(guó)市場(chǎng)的增速偏低。國(guó)內(nèi)的大部分車主都是配置了自己提供的混合動(dòng)力車，都是一次性投入相對(duì)少一些的，租賃費(fèi)都相對(duì)較低一些。由于出現(xiàn)工況因素，導(dǎo)致導(dǎo)致整車安全性、舒適性及操控性等方面的無(wú)法達(dá)到實(shí)際的要求。

　　目前注冊(cè)資金***少的企業(yè)有50萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)企業(yè)在這方面做得較好。另外也有自主主研發(fā)的柴油機(jī)車和轎車，它們加起來(lái)兩項(xiàng)合資產(chǎn)品就比較占有優(yōu)勢(shì)。所以對(duì)于整車安全性的要求往往遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)的本土企業(yè)。二是對(duì)于物流成本高的地方，比如汽車修理廠的運(yùn)營(yíng)成本和稅收等，它同樣體現(xiàn)的是整車有保障，有利于國(guó)內(nèi)投資。

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